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“限迁”解禁车源增多 识套路才能避“深坑”

来源:南国早报 2017-12-07 18:25  

一些车龄较老的二手车由于已经换代,维修配件很难找。 南宁二手车市场迎来国三车交易高峰。

关注年终购车

二手车

南国早报记者唐建富文/图

10万元的皇冠、8万元的宝马3系、6万元的雅阁……随着年底临近,二手车交易升温,南宁迎来“限迁”解禁之后第一个二手车购车高峰期。解禁之后,大批区外的国二国三排放标准车涌入南宁,为当地车友提供大批二手车源,但其中不少车型车源复杂、车况老旧,选购这类车型应多留心。此外,除了摸清二手车况外,也需了解这些老旧车型的用车成本,以免“买得起养不起”

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市场:“门槛”放低车源猛增

根据南宁市加强二手车迁入管理工作通知,目前从外省、市拟迁入南宁市的机动车辆,汽油车需达到国一(含本数)及以上排放标准,柴油车需达到国四(含本数)及以上排放标准。这项规定的落地,对南宁二手车行业影响较大,因为在此之前只有国四排量的二手车才能迁入。

“从区外涌入的大部分车源都是经过精挑细选的,一些10年车龄的国二车行驶里程不到8万公里。”在南宁金桥二手车市场经营车行的廖显潇称,北上广等地道路限牌、限行,加上城市拥堵,不少车辆里程较少,这类车是二手车商最喜欢的。此外,由于部分城市要逐步淘汰老旧车型,加速了这些地方的车源外迁,如北京不允许国二及以下排放标准车辆驶入五环内,深圳明年开始对国一和国二排放标准车辆逐步限行等。而广西,成为这些地方车源的重要流入地。

在邕经营二手车生意十余年的骆先生称,取消“限迁”后进入南宁市场的国三及以下排放标准车源,至少比以前增加了六成,车型以日系品牌居多,甚至有车商放弃其车型专门做起日系国三车型的生意。

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购车:价格不高套路不少

随着车源增多,消费者购车也有了更多选择。南宁车友蓝先生计划选购一辆车龄在8~10年的合资品牌B级车,他的购车预算为8万元。他告诉南国早报记者,根据他的要求,市面上可选择的车型颇多,车辆多是来自北京、浙江、广东等地的国二、国三排放标准车,车型有丰田凯美瑞、本田雅阁、马自达6、大众迈腾等。

业内人士提醒,尽管目前物美价廉的二手车源选择颇多,但选购时也需格外留心,尤其是一些来自区外的老旧二手车。“车广西”微信网友曾先生留言说,近日他在南宁二手车市物色车辆时,发现一些外地二手车缺少车辆合格证或者机动车登记证书,车商的解释是“车主弄丢了”。一些车商也会以“再优惠一点”为由,引导车友买车却不过户。业内人士提醒,车辆缺乏相关手续,就难以过户更名,消费者切勿轻易购买这类二手车。

此外,一些老旧车型还可能经过大修,甚至是车辆来源不清重新打出车架号等情况。业内人士提醒,每一辆车都有唯一的车架号和发动机号,如果相关号码和证件不符,车辆是无法过户的,而这类二手车常常披着低价的外衣,车友切勿选购以免因小失大。

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用车:买得起更要养得起

记者了解到,目前市面上的一些国二、国三排放标准的二手车价格都比较实惠,10年车龄的国三B级车大部分售价在8万元以下。这些车也因价格实惠,吸引众多消费者。然而,一些消费者只是单纯地看到车价便宜,却没有考虑后续用车成本问题,以至于一些车友买得起车辆,最后却“养不起”。例如,南宁的一位车友11月中旬花8万元购入一款国三排放的斯巴鲁森林人,之后车辆几次进厂维修他就大呼“受不了”,因为该车属进口车型,零部件和维修服务价格都很高。

此外,一些老旧车型由于发动机技术较老旧及排量较大的缘故,其油耗相当惊人,消费者选购这类二手车时应充分考虑,以免“买得起养不起”。

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